Primeiro híbrido plug-in flex fabricado no País, SUV da GWM combina eletrificação e etanol para ampliar autonomia, eficiência e desempenho
A GWM acaba de dar um passo importante na evolução da eletrificação automotiva no Brasil. A montadora anunciou a chegada da linha Haval H6 2027 equipada com tecnologia flex em todas as versões, tornando-se a primeira família de veículos híbridos plug-in flex fabricada no País. Produzido em Iracemápolis (SP), o SUV passa a combinar eletrificação com o uso de etanol, combustível renovável amplamente disponível no mercado brasileiro.
Mais do que uma simples adaptação para receber etanol, a tecnologia foi desenvolvida especificamente para a realidade nacional. Segundo a fabricante, o projeto envolveu mais de 400 mil quilômetros de testes em condições reais de uso e contou com a participação direta de engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa.
O lançamento ocorre em um momento de forte crescimento do segmento de híbridos flex no Brasil. Nos últimos anos, esse tipo de veículo deixou de ser um nicho para se tornar uma das principais apostas da indústria automotiva nacional. Marcas como Toyota, Fiat, Volkswagen, Caoa Chery e BYD vêm ampliando seus investimentos em modelos eletrificados compatíveis com etanol, aproveitando a infraestrutura já consolidada do combustível renovável no País.
Nesse cenário, a GWM assume uma posição pioneira ao lançar o primeiro híbrido plug-in flex produzido localmente. Diferentemente dos híbridos convencionais, os modelos plug-in podem ser recarregados na tomada e percorrer dezenas de quilômetros utilizando apenas energia elétrica, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e as emissões.
Tecnologia desenvolvida para o etanol brasileiro
Para receber a nova motorização flex, o motor 1.5 turbo passou por uma série de modificações. O conjunto recebeu novas bombas de combustível, bicos injetores específicos, velas de ignição adaptadas ao Ciclo Miller e componentes internos preparados para trabalhar com etanol hidratado em qualquer proporção.
O sistema utiliza ainda um sensor capaz de identificar automaticamente a mistura presente no tanque e ajustar o funcionamento do motor em tempo real, sem qualquer intervenção do motorista.
Segundo a GWM, o resultado é um veículo mais eficiente, com melhor aproveitamento energético e desempenho superior tanto com gasolina quanto com etanol.
Mais potência e autonomia
A linha Haval H6 2027 será formada pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT.
As configurações híbridas convencionais (HEV) passam a entregar 248 cv de potência combinada e aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Já as versões híbridas plug-in ganham ainda mais destaque. O H6 PHEV19 desenvolve 326 cv, enquanto as versões PHEV35 e GT alcançam 393 cv e 642 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 e 4,7 segundos, respectivamente.
A autonomia elétrica também aumentou. O PHEV19 passa a percorrer até 77 quilômetros no padrão do Inmetro sem utilizar combustível. Já os modelos PHEV35 e GT alcançam até 126 quilômetros pelo padrão brasileiro PBEV e até 180 quilômetros pelo ciclo internacional WLTP.
Concorrentes no mercado brasileiro
O novo Haval H6 Flex chega para disputar espaço em um dos segmentos mais estratégicos do mercado nacional. Entre os principais concorrentes estão o BYD Song Plus DM-i, o BYD Song Premium, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, além dos futuros híbridos flex nacionais que começam a surgir com os investimentos recentes das montadoras instaladas no Brasil.
A estratégia da GWM aposta justamente na combinação entre eletrificação e etanol, uma solução vista por especialistas como uma das mais adequadas para o mercado brasileiro, que conta com ampla rede de abastecimento do biocombustível e uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo.
Preços
A linha Haval H6 Flex 2027 já está à venda em todo o Brasil com os seguintes preços:
- HEV ONE: R$ 199.900
- HEV2: R$ 225.000
- PHEV19: R$ 250.000
- PHEV35: R$ 290.000
- GT: R$ 326.000
Além dos avanços tecnológicos, a adoção da tecnologia flex traz benefícios tributários em alguns estados. Em São Paulo, por exemplo, híbridos flex dentro de determinadas faixas de preço contam com isenção de IPVA em 2026.
Com a nova linha Haval H6 Flex, a GWM reforça sua estratégia de nacionalização e assume protagonismo em um segmento que deve ganhar cada vez mais relevância nos próximos anos, unindo duas tecnologias consideradas fundamentais para a mobilidade sustentável brasileira: eletrificação e etanol.
